Samsung SDI, LG và SK On chạy đua sản xuất pin cho robot nhân hình

Tại triển lãm InterBattery 2026 diễn ra ở Seoul, ba “ông lớn” ngành pin Hàn Quốc đã đồng loạt công bố những chiến lược mới, khẳng định rằng robot nhân hình – chứ không phải xe điện (EV) – mới là động lực tăng trưởng chính trong thập kỷ tới. Samsung SDI gây chú ý khi đặt mục tiêu sản xuất hàng loạt pin ở trạng thái rắn (all-solid-state) dành cho robot vào nửa cuối năm 2027. Đây là mốc thời gian cụ thể và quyết liệt nhất so với các đối thủ. Động thái này diễn ra trong bối cảnh thị trường xe điện toàn cầu đang hạ nhiệt nhanh chóng, buộc các doanh nghiệp phải tìm kiếm “lối thoát” mới để duy trì tăng trưởng. Samsung SDI thậm chí đã thoái vốn khoảng 3,2 tỷ USD từ mảng thiết bị hiển thị để dồn lực vào phần cứng AI và công nghệ pin thế hệ mới thay vì mở rộng công suất xe điện vốn không còn quá cấp thiết. Trong khi đó, LG Energy Solution và SK On cũng lộ diện những lộ trình riêng biệt, phản ánh mức độ chấp nhận rủi ro và tốc độ thích nghi khác nhau của mỗi bên trước một thị trường đầy tiềm năng nhưng cũng không ít thách thức kỹ thuật.

Chiến lược khác biệt và bài toán mật độ năng lượng

Samsung SDI đang tập trung vào dòng pin túi (pouch cell) dựa trên nền tảng sulfide, hướng tới các thiết bị “AI vật lý” như robot và máy bay điện với khoản đầu tư lên tới 17 tỷ USD tính đến năm 2040 tại các nhà máy ở Ulsan và Cheonan. Ngược lại, LG Energy Solution chọn cách tiếp cận thực dụng hơn khi đã bắt đầu cung cấp pin hình trụ 2170 cho các mẫu robot dịch vụ của Bear Robotics, đồng thời song song phát triển pin trạng thái rắn cho tương lai. Riêng SK On lại tỏ ra thận trọng khi đặt mốc 2029 cho việc sản xuất hàng loạt pin trạng thái rắn với mật độ năng lượng mục tiêu 800 Wh/L. Hãng này cho rằng robot cần chứng minh được giá trị kinh tế trước khi thay thế hoàn toàn các loại pin lithium-ion truyền thống, vốn có chi phí sản xuất rẻ hơn gấp bốn lần.

Dù lộ trình khác nhau, cả ba đều nhắm tới con số dự báo từ SNE Research: nhu cầu pin cho robot nhân hình sẽ tăng vọt từ 1,37 GWh năm 2030 lên 138,3 GWh vào năm 2040. Thách thức lớn nhất mà các hãng phải giải quyết là “nghịch lý trọng lượng” (weight paradox). Không giống xe điện di chuyển bằng bánh xe, robot nhân hình phải mang toàn bộ trọng lượng pin trên đôi chân của mình; một bộ pin quá nặng để tăng thời gian hoạt động sẽ vô tình làm chậm tốc độ hoặc gây mất cân bằng cho robot. Do đó, mật độ năng lượng trở thành yếu tố sống còn hơn cả chi phí, bởi nó quyết định hiệu suất của các cỗ máy do Tesla Optimus, Figure hay 1X phát triển – những đơn vị hiện không tự sản xuất cell pin và đang ráo riết tìm kiếm nhà cung ứng năng lượng tối ưu.

Cuộc đua tam mã giữa Samsung SDI, LG Energy Solution và SK On đang định hình lại bản đồ năng lượng cho kỷ nguyên robot hóa. Việc lựa chọn giữa tốc độ đột phá công nghệ của Samsung hay tính thực tế về chi phí của SK On sẽ quyết định đơn vị nào chiếm ưu thế trong chuỗi cung ứng toàn cầu khi các hợp đồng cung ứng sớm được ký kết. Đối với các doanh nghiệp công nghệ và nhà đầu tư, việc theo dõi sát sao các cột mốc 2027 và 2029 là cần thiết để đánh giá khả năng thương mại hóa thực tế của các dòng robot nhân hình thế hệ mới, từ đó đưa ra các quyết định hợp tác hoặc chuyển đổi hạ tầng năng lượng phù hợp với xu hướng tất yếu của thị trường.